Газон Некст Самосвал Грузоподъемность и Расход Топлива • Газон-некст самосвал

Технические характеристики Газон Next с 2014 года

ГАЗон Некст – грузовой автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с 2014 года. Входит в семейство пятого поколения среднетоннажников Горьковского автозавода. Представляет собой внедорожную версию автомобиля Газель Некст, у которой позаимствован кабинный модуль с аналогичной колесной базой, однако в дизайне экстерьера есть заметные отличия. В целом, машина выглядит внушительно за счет большой решетки радиатора и высокого капота. ГАЗон Некст пришел на смену четвертому поколению семейства среднетоннажников ГАЗ-3309, которое покинуло конвейер в 2023 году. На базе ГАЗон Некст выпускаются специализированные версии C41R11 и C41R31, имеющие грузоподъемность 5000 и 4700 кг соответственно. Еще есть исполнение City с более компактными 20-дюймовыми колесами и заниженной погрузочной высотой 1100 мм. Одной из последних версий ГАЗон Некст является шасси ГАЗон Некст 12, которое имеет полную массу 11900 кг и грузоподъемность 7 тонн. У этой модификации есть вариант с укороченной колесной базой (3800 мм). Данная версия, по сути, является преемником устаревших среднетоннажников марки ЗИЛ.

В 2014 году группа ГАЗ после серии интригующих объявлений представила уникальный автомобиль для нашей страны. GAZon Next. Новинка была позиционирована как замена нескольким популярным семьям. Прежде всего, в Нижнем Новгороде решили попрощаться с моделью ГАЗ-3307, выпуск которой начался в советскую эпоху (в 1987 году). Почти за 30 лет производства грузовик серьезно устарел, несмотря на несколько улучшений. В то же время маркетологи Группы ГАЗ не удосужились задуматься и назвали новинку «Газон». так люди называли предыдущие продукты компании. Gazon Next также стал преемником последнего поколения ГАЗ-33088.

За четверть века бренд продал более 2 миллионов ГАЗ-3307 и ГАЗ-33088. Почти половина из них теперь успешно эксплуатируется. Однако средний и малый бизнес в связи с необходимостью обновления парка автомобилей все чаще стал выбирать иностранные товары. Потребители не хотели покупать устаревшее оборудование даже по низкой цене. Это было предпосылкой для создания принципиально новой модели.

На премьере грузовика присутствовал президент России, что свидетельствует о высокой важности этого события. Производитель обещал будущим владельцам модели прочность конструкции и отличные характеристики. Несмотря на серьезную локализацию производства, GAZ Next. это сплав отечественных и зарубежных элементов. Таким образом, автомобиль получил кабину последнего поколения GAZelle, сцепление немецкой компании ZF и тормозной системы «Валдай». Этот принцип позволил нам сделать действительно качественный продукт.

История GAZon Next. это одно поколение, и сам грузовик набирает популярность. Однако его создатели уверены, что в середине тоннажного сегмента грузовик сумеет обойти большинство конкурентов. Со стандартным основанием техник готов транспортировать значительную массу (до 5000 кг), что отличает ее от фона других машин. Производитель предложит несколько вариантов модели, отличающихся по типу колесной базы (четыре на четыре, четыре на два), дорожный просвет (315 и 265 мм) и длину платформы (стандартные и удлиненные модификации).

Читайте также: Защита линий напряжением 6…35 кВ. Токовые защиты. Принцип действия максимальной токовой защиты

Новая кабина

Лучше всего смотреть под картер заднего моста, вот тут уже очень хорошо видно, что машина сидит ниже дорожный просвет вместо 253 мм, у ГАЗона City составляет 189 мм , прямо скажем для наших условий решение спорное. Наибольшей популярностью среди покупателей пользуются европлатформа SUPER V45, эвакуаторы, автофургоны увеличенной кубатуры, и множество моделей коммунальной техники различного назначения.

Общие преимущества линейки. Газон-некст самосвал

Так и получается, что приборка всё больше похожа на комбинацию легкового автомобиля, с центральными тахометром и спидометром, стрелочными указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Характеристика Стандартная база универсальный city Укороченная база универсальный city Стандартная база универсальный city Модель 10т C41RB3 Количество мест 3 3 7 3 Колесная формула 4 2 4 2 4 2 4 2 Тип привода задний задний задний задний Полная масса, т 8,7 8,7 8,7 10 Масса снаряженного автомобиля, т 4,28 4,625 3,93 4,205 4,25 4,625 4,395 База, м 4,515 3,77 4,515 5,15 Колея колес передних, м задних между серединами сдвоенных шин , м 1,74 1,69 1,74 1,69 1,74 1,69 1,98 1,69 Дорожный просвет под картером заднего моста при полной массе , мм 253 189 253 189 253 189 207 Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 8,5 7,9 7,3 6,8 8,5 7,9 9,1 Максимальная скорость, км ч 105 105 105 105 Угол свеса с нагрузкой передний, град.

Гоночный грузовик… Газон-некст самосвал

• Shell Rimula R4L 15W-40
• Mobil Devlac MX Extra 10W-40

Комплектации

«Газон-Некст» — самосвалы, которые производятся в двух комплектациях:

• Стандарт характеризуется наличием гидроцилиндра, коробки отбора мощности. Используются элементы и детали отечественного производства.

• Премиум. КОМ дополнена управлением пневматического типа. Управление платформой осуществляется за счет установленного джойстика. Многие механизмы итальянского производства.

Технические характеристики

По словам представителей завода, покупателей Газона ждет модернизированная передняя подвеска, обновленная пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах и усовершенствованное полуинтегральное рулевое управление. В целом владельцы выделяют некоторые особенности по эксплуатации, особенно в период межсезонья, а именно требуется частая замена фильтра, в частности, воздушного и топливного.

Седельный тягач ГАЗ-С47R13 на базе ГАЗОНа Некст – обзор – журнал За рулем : Плюсы и минусы

В основе новинки, имеющей просторную двухрядную кабину, а также грузовую платформу, отличительной особенностью который является откидывающийся задний борт, другой грузовик Садко Next. Производитель решил исправить ситуацию, поэтому кузов новинки окрашивается вместе с популярными Mercedes-Benz Sprinter, сборка которых также организована на предприятии ГАЗ.

Описание. Техническая часть

• C41R11 с трехсторонней разгрузкой. Грузоподъемность составляет 5 тонн. Его габаритные размеры — 6435 х 2307 х 2418 миллиметров. Длина колесной базы — 3770 миллиметров. Снаряженная масса составляет 8,7 тонны. Установлен дизельный двигатель с мощностью 152 лошадиные силы. Его объем составляет 3,76 литра. Он относится к стандарту Евро-4. Способен развивать скорость в 100 километров в час. Колесная формула — 4 х 2. Коробка передач имеет пять ступеней. Рессорная подвеска сделала более проходимым грузовик «Газон-Некст». Самосвал, цена которого составляет 1,1 млн. рублей, был произведен в 2014 году.
• Модель C41R31 отличается удлиненной платформой, в сравнении с предыдущей модификацией. Ее габариты составляют 7910 х 2307 х 2418 миллиметров. Колесная база равна 4515 миллиметров. Снаряженная масса — 8,7 тонны. Грузоподъемность немного меньше, она достигает 4,7 тонны. Дизельный двигатель имеет объем 4,43 литра и мощность 137 лошадиных сил. Относится к стандарту Евро-4 по экологичности. Подвеска — рессорная. Колесная формула самосвала — 4 х 4. Пятиступенчатая коробка передач.

Новый этап в развитии

Правильное направление в развитии указала рыночная экономика. Предприниматели более бережно относятся к своим деньгам и не желают тратить лишнее. Поэтому целесообразность больших автомобилей, потребляющих огромное количество топлива, постепенно отпала. К тому же такие машины никогда не отличались высокой надежностью. Предприятие вовремя начало выпускать полуторки, в большей мере отвечающие запросам малого бизнеса. Модели 3307 и 3309 производились в небольшом количестве в основном для военных или других целей.

Технические характеристики

Что сказать, новый облик отечественным грузовикам компания ГАЗ дала ещё в 2014 году, и с тех пор, даже несмотря на проведенное обновление, экстерьер почти не изменился. Грузовик получил кабину из оцинкованной стали с наклонным капотом, металлическим бампером, в который интегрированы противотуманные фары, высокопрочными пластиковыми крыльями и пластиковой решеткой радиатора с горизонтальными планками.

Видео Пикап Вепрь Next : Техническая часть

Конечно же, приемлемая цена, высокая унифицированность по применению и универсальность в использовании, благополучным образом сказались на расширении модельного ряда за счет изготовления на шасси Газона Некст всевозможной спецтехники. Скорее причиной успеха было желание завода сосредоточить свои усилия на выпуске принципиально нового продукта, соответствующего ожиданиям рынка грузоперевозок и пользующегося устойчивым спросом.

Модульный подход. Газон-некст сити

Немного истории

Следует напомнить о таких автомобилях, как 3307 и 3309. Они повидали много на своем веку, в том числе распад СССР. Но тут же напрашивается вопрос: «Нужен ли внутреннему рынку России подобный автомобиль?» До 90-х годов в актуальности среднетоннажных грузовиков никто не сомневался. Причиной тому было отсутствие дорог как таковых. В этих условиях автомобиль использовался для самых разных целей, выступая в качестве «универсального солдата». Это связано с отсутствием других категорий машин, находящихся между легковушками и грузовиками.

На то время было налажено производство специальных модификаций ГАЗов, в частности автобусов, коммунальных машин, автомобилей для транспортировки специфических грузов (почта, хлеб), самосвалов и так далее. Их эксплуатация не отличалась высокой эффективностью и требовала большого числа топлива, но его как раз-таки было много, и стоило оно очень дешево. В целом государству было проще массово выпускать один тип автомобиля, не занимаясь разработкой и производством других моделей.

Техническая часть

Новая разработка получила имя ГАЗон Некст С41К31 , создана она с целью заслуженно заменить модели ГАЗ-3308 3309 , которые в простонародье так и назывались Газон. Лучше всего смотреть под картер заднего моста, вот тут уже очень хорошо видно, что машина сидит ниже дорожный просвет вместо 253 мм, у ГАЗона City составляет 189 мм , прямо скажем для наших условий решение спорное.

Двигатель. Газон-некст самосвал

ГАЗ-АА является своеобразным символом индустриализации, ГАЗ-51 преимущественно использовался в период послевоенной разрухи, ГАЗ-53 ассоциируется с грандиозными стройками в Сибири. Так как ГАЗ вполне разумно стремится к унификации грузовой техники, нет ничего удивительного в том, что приборные панели Газона Некст и Газели Некст одинаковые.

Cummins ISF 3.8 e4R. Газон-некст сити

• ГАЗ–C41R13: мотор ЯМЗ-53441, колесная база составляет 3,77 метра, есть шасси, это бортовой грузовик;
• ГАЗ–C41R31: бортовой грузовик, у которого колесная база удлинена до 4,515 метров, имеется мотор Cummins ISF 3,8;
• АЗ–C41R11: мотор Cummins ISF 3,8, бортовая машина с колесами в 3,77 метров и шасси;
• ГАЗ–C42R33: бортовая машина с двойной семиместной кабиной и удлиненной колесной базой в 4,515 м. Мотор ЯМЗ-53441.