Не показывает обороты двигателя тахометр. Не работает тахометр. Перебои в работе

Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Если прыгает стрелка тахометра, то водитель не получает достоверной информации. Об устройстве тахометра, его разновидностях, типичных неисправностях и способах их устранения рассказывается в данной статье.

Различают два вида тахометров: аналоговые и цифровые.

Фотогалерея

1. Аналоговый измерительный прибор

Информация на стрелочных устройствах лучше воспринимается человеком, чем на цифровых.

Правда, если дергается стрелка тахометра, то информации может быть недостоверной. Преимущество цифровых аналогов в точности, хотя в обычных условиях, она не имеет большого значения.

Она включает в себя спидометр со счетчиком пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, вольтметр со светодиодным индикатором и 12 контрольных ламп.

Как подключить тахометр на ваз 21213 карбюратор

Что делать, если стрелка тахометра прыгает?

Если заметно, что обороты двигателя плавают или скачут, необходимо точно определить и качественно устранить неисправности. Прибор имеет три вывода, к двум из которых подключается плюс от замка зажигания и масса , а к третьему провод от катушки зажигания или ЭБУ двигателя.

Стрелка тахометра не опускается на ноль

• пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
• шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
• лампы подсветки;
• миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
• электронной печатной платы.

ДМРВ датчик массового расхода горючего также нередко становится виновников плавающих оборотов, его инспектируют при включенном зажигании и выключенном движке методом замера напряжения на контактах должно быть порядка 1 Вольта ;. кабеля для передачи информации с коленчатого вала.

Прыгает стрелка тахометра: причины и устранение неисправностей Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва. Если с проводами и контактами все в порядке, проблема в датчике Холла на инжекторной семерке , системе зажигания или подачи топлива. Отбор сигнала может выполнятся непосредственно от вала, от генератора машины или от других валов отбора мощности с соответствующим коэффициентом преобразования исходного сигнала.

Классификация по принципу работы

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Стрелка тахометра дергается

Сигнал обычно забирался с одного из выводов катушки зажигания, после чего нормализовался, то есть преобразовывался в последовательность одинаковых импульсов, и поступал на интегрирующий прибор, в результате чего отклонение стрелки было пропорционально частоте импульсов.

Прыгает стрелка тахометра при включении зажигания и на холостых оборотах

Некорректность показания стрелки

Определенные показатели преобразуются с помощью тарированного прибора в определенные значения частоты вращения. Поэтому проще, например, подменить временно коммутатор на заведомо исправный, чем анализировать его работу, а ремонтировать электронные блоки не всегда оправдано экономически.

Подсос неучтенного воздуха

ДМРВ датчик массового расхода горючего также нередко становится виновников плавающих оборотов, его инспектируют при включенном зажигании и выключенном движке методом замера напряжения на контактах должно быть порядка 1 Вольта ;. Аналоговые устройства, в основе которых лежит магнитная катушка индукционного типа.

Замена генератора Кроме того, обороты могут “плавать” из-за неисправности самого двигателя. Тут стоит проверить компрессию в цилиндрах или обратиться к автомеханикам. Тест лучше всего проводить в помещении с выключенным светом, точечно освещая возможные места утечки фонариком. Кроме того, ситуация, когда прыгает тахометр ВАЗ 2107, бывает признаком проблем в системе зажигания или подачи топлива в двигатель.

При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода, устранить проблему путём зачистки проблемных участков, обработки их антикоррозионной жидкостью, подтягивания гайки крепления.

Видео: решение проблемы несовместимости ТХ-193 с бесконтактной системой зажигания

Прибор имеет три вывода, к двум из которых подключается плюс от замка зажигания и масса , а к третьему провод от катушки зажигания или ЭБУ двигателя. Конструкция разрабатывалась с учетом многолетнего опыта и с применением современных технологий производства.

Схема подключения

• закупоривание жиклеров, через которые горючее попадает в камеру;
• неувязка с «мозгами» автомобиля – компом, управляющим всеми функциями мотора;
• поломка датчика расхода воздуха и чрезмерное обогащение консистенции;
• выход из строя свечки зажигания либо высоковольтного провода;
• неисправность электронной проводки мотора, отсутствия питания на датчиках.

При сопротивлении датчика 238 262 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 59 71 Ом в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 17 23 Ом должна отклоняться в конец шкалы отметка 1. Они бывают двух типов заводские штатные и выносные купленные автовладельцем.

Предохранители системы управления двигателем Несмотря на то что тахометр ТХ-193 считается довольно надёжным, неисправности бывают и у него. Их признаками являются: Ни копейки , ни двойки такого прибора не имели, однако без проблем ездили и ездят по сегодняшний день без него. Часто причиной того что не работает тахометр, является недавняя замена высоковольтных проводов зажигания.

Причины из-за чего скачет стрелка тахометра

У тахометра, как и у любого измерительного прибора, есть крайние положения шкалы, каждому из которых соответствует определённый уровень сигнала.

Если где-то в схеме хаотически меняется напряжение в результате помех или отказа отдельных элементов, стрелка будет пытаться отследить эту болтанку, отчего и дёргаться.

Проблему придётся локализовать и лечить, поскольку вполне возможно, что она касается не только тахометра.

Не относится к неисправностям одиночное отклонение стрелки прибора в цифровой системе от нуля до максимума при включении зажигания. Так было принято контролировать исправность индикаторов шагового типа при инициации приборной панели.

Зажигаются и гаснут все индикаторы, стрелки спидометра и тахометра, в том числе виртуальные, делают полное отклонение.

Неисправности тахометра

Цифровые приборы очень надёжны и редко отказывают, а их ремонт требует дополнительного оборудования, в частности, желательны осциллограф и сканер.

• со временем изменяются параметры отдельных электронных элементов, что ведёт к нестабильной работе на грани отказа (эффект мерцания);
• окисляются контакты проводки и разъёмов;
• появляются трещины в печатных проводниках и обмотках миллиамперметра;
• не совсем корректный подбор номиналов радиоэлементов при переходе от контактных систем зажигания к электронным приводит со временем к нестабильной работе.

Иллюстрацией последней проблемы может служить частый дефект старых тахометров, которые продолжали применяться на автомобилях ВАЗ и ГАЗ после появления коммутаторов в системе зажигания.

Обычно ремонт сводится к удалению ограничительного стабилитрона во входной цепи прибора или изменению номиналов RC-делителя импульсного напряжения.

Неисправности в двигателе и системах

Если скачки стрелки тахометра сопровождаются нарушениями в работе двигателя, то это означает начало отказов в работе катушек зажигания, свечей или высоковольтных проводов.

Проще всего локализовать проблему способом замены элементов или перестановкой их между цилиндрами.

Все входные сигналы можно исследовать при помощи осциллографа в составе мотор-тестера. Но нерегулярность сбоев и их пограничный характер вызовут затруднения.

Поэтому проще, например, подменить временно коммутатор на заведомо исправный, чем анализировать его работу, а ремонтировать электронные блоки не всегда оправдано экономически.

Не всегда скачки стрелки могут означать некорректную работу электроники. Она может совершенно правильно отображать колебания коленчатого вала из-за проблем в системе питания или даже механической части.

Тут потребуется полная диагностика мотора с применением соответствующего набора оборудования, иначе последствия могут привести к более серьёзным поломкам. Особенно это касается дизельных двигателей, где нет системы зажигания, а значит и тахометр является совершенно самостоятельным прибором контроля и даже диагностики.

Он обеспечивает возможность отслеживания изменения оборотов двигателя, с целью избежания работы на слишком низких или чрезмерно высоких частотах когда стрелка тахометра прыгает вращения коленчатого вала.

Более полную информацию по проверке датчиков вы можете получить из видео, представленного ниже

Устройство

Причём сформировать там можно любую картинку, от копии старого прибора, до спортивных шкал, применяющихся в гоночной технике. На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

• датчик, преобразующий измеряемую величину в электрический сигнал;
• блок обработки и преобразования данных в электронном виде;
• устройство отображения информации в понятном для человека формате.

При сопротивлении датчика 238 262 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 59 71 Ом в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 17 23 Ом должна отклоняться в конец шкалы отметка 1. Проще всего локализовать проблему способом замены элементов или перестановкой их между цилиндрами.

Если свечки работают нормально, пришло врем заняться датчиками: Именно миллиамперметр, прибор, имеющий шкалу с полным отклонением стрелки от одной до сотни тысячных долей ампера, устанавливался на приборный щиток и градуировался в оборотах в минуту. Тахометр информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя, позволяя выбрать наиболее выгодный режим работы для двигателя. Необходимо проверить состояние контактов трамблера, может это причина тог что тахометр не работает.

Тахометры разделяют на цифровые и аналоговые

Аналоговые тахометры — довольно простой и надежный прибор измерения. Конструкция разрабатывалась с учетом многолетнего опыта и с применением современных технологий производства.

Современный тахометр состоит из следующих деталей и конструктивных частей:

• базовая микросхема;
• электромагнитная катушка с экранированной обмоткой;
• кабеля отбора показателей с коленчатого вала;
• тарированная шкала;
• стрелка указателя.

Принцип действия тахометра основывается на передаче сигнала от вала по кабелям на микросхему, которая обеспечивает перемещение стрелки по шкале. Отбор сигнала может выполнятся непосредственно от вала, от генератора машины или от других валов отбора мощности с соответствующим коэффициентом преобразования исходного сигнала.

Нужно учитывать, что цвета проводов и их назначение может отличаться в зависимости от производителя девайса, но для стандартного устройства TX-193 , которое обычно используется в шестерках , схема такова.

Виды тахометров

Почему “прыгает” стрелка тахометра ВАЗ 2107

Провода могут подключаться как при помощи колодки, так и по отдельности, в зависимости от года выпуска прибора и его производителя. Часто причиной того что не работает тахометр, является недавняя замена высоковольтных проводов зажигания.

Плавают Обороты На Ваз 2115

1. Необходимо проверить лампу «Check» на приборной доске, если она не загорается, то, скорее всего, диагностика системы не определит поломку.
2. Необходимо выполнит проверку электропроводки. Протестировать нужно уровень напряжения на проводе плюс и минус, проверить состояние соединений. Также обязательно следует выполнить проверку массы, так как этот момент часто упускают. Особенно если другие приборы или оборудование функционируют некорректно.
3. Необходимо проверить состояние контактов трамблера, может это причина тог что тахометр не работает. Также следует проверить конденсатор на крышке трамблера, его могло пробить в процессе эксплуатации (частая причина выхода из строя тахометра).
4. Проверьте цепи системы зажигания, ее неисправность тоже может вызвать проблемы в работе тахометра.
5. Если дергается стрелка тахометра после проведения ремонта или замены прибора, то его надо настроить. Отрегулируйте положение самого прибора, положение нуля, качество подключения, проведите регулировку тумблером на задней части прибора.
6. Если дергается стрелка тахометра при достижении высоких оборотов, то это отличительная черта поломки коммутатора, который следует заменить.

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала. Они бывают двух типов заводские штатные и выносные купленные автовладельцем.

Схема подключения тахометра ВАЗ Собственно, поэтому и возникают проблемы с эксплуатацией конструкции: во время езды на генератор попадают различные загрязнения, а также капает охладительная жидкость. Если не хочется постоянно менять генераторный блок, то рекомендуется перенести его наверх. Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Также можно попробовать произвести проверку состояния контактов на разъемах или заменить ДПКВ на исправный автор видео minishumaher.