Содержание статьи:
- КамАЗ-4308: самосвал и маленький КамАЗенок, расход топлива на 100 км и технические характеристики — грузоподъемность и объем топливного бака
- Двигатель КамАЗ-4308
- Почему так случилось?. Кабина и салон
- Салон кабины : Кабина камаз-4308
- Рулевое управление
- Тормозная система. Кабина и салон
- Салон кабины – Кабина камаз-4308
- Тормоза
- Модификации. Кабина грузовика
- Подводим итоги. Кабина и дизайн
КамАЗ-4308: самосвал и маленький КамАЗенок, расход топлива на 100 км и технические характеристики — грузоподъемность и объем топливного бака
Этот ветеран давно завоевал свой сегмент в российском рынке. Главные достоинства: — не попадает под систему Платон — спальное место — доступная цена К преимуществам также относятся мягкость, легкое и удобное рулевое управление, быстрая реакция на действия водителя.
Бортовой грузовик отличается высокой проходимостью и хорошей маневренностью. КАМАЗ-4308 можно использовать для перевозок, как в составе автопоезда, так и отдельно.
После выпуска автомобиль сразу зарекомендовал себя на рынке среднетоннажных грузовиков. И сегодня он успешно конкурирует с иностранными шасси.
Новые KAMAЗы-4308-3022-C4 отмечены на официальном сайте Платон». По техническим характеристикам полная масса тягача с грузом составляет 11,9 тонн — это на 100 кг меньше, чем установленный законом предел нагрузки для регистрации в системе «Платон» (12 тонн).
Поэтому седельный тягач не подпадает под обязанность платить за проезд по федеральным дорогам.
Читайте также: ЗИЛ 130 тягач технические характеристики
А купить автопоезд на шасси КАМАЗ-4308 выгодно вдвойне, поскольку прицеп является отдельным транспортным средством, и если его масса также не превышает 12 тонн, то сборы в «Платон» с такого автопоезда не оплачиваются.
Двигатель КамАЗ-4308
Вначале автомобили КамАЗ-4308 оснащали четырёхцилиндровым турбированным дизелем Камминз данной серии, который имел объём 4,5 литра и выдавал 140 лошадиных сил номинальной мощности; относился к экологическому классу Евро-2. Полной неожиданностью оказалось, что надо дополнительно калибровать электронный спидометр он уменьшает пробег, по путевкам у водителя растет остаток.
Почему так случилось?. Кабина и салон
Водительское кресло имеет много настроек и укомплектовано пневматической подвеской, дабы человеку было удобно регулировать его под свои персональные габариты. Если на Камаз 4308 ставят такие качественные современные силовые агрегаты дизельного состава, то логично заключить, что ему просто необходима хорошая соответствующая трансмиссия.
| Категория условий эксплуатации | Установленный ресурс автомобиля, км, не менее |
| I | 500000 |
| II | 450000 |
| III | 400000 |
| IV | 350000 |
| V | 300000 |
Салон кабины : Кабина камаз-4308
| КамАЗ-4308: технические характеристики, отзывы владельцев, расход топлива, грузоподъемность, руководство по эксплуатации, двигатель, тюнинг, заправочные объемы, цена, фото, видео, обзор Основные параметры Высота максимальная 3,9 м Длина 5,2 м Ширина 2,6 м Ведущие колёса 4х2 Экологическая безопасность Евро-3 Расположение кабины Над двигателем Передняя колея 2,04 м Задняя колея 1,9 м Колёсная база 4,2 м Масса Снаряжённая масса от 5,9 до 6,2 тонн Полная масса 11,5 тонны Максимальная масса прицепа 8 тонн Допустимая масса автопоезда 19,5 тонны Максимальная нагрузка на заднюю ось 7,2 тонны Максимальная нагрузка на переднюю ось 4,3 тонны Трансмиссия Модель коробки передач ZF6S1000TO Тип коробки передач Механическая 6-ступенчатая с системой синхронизации Сцепление Сухое однодисковое Передаточные числа 1 передача 6,75 2 передача 3,60 3 передача 2,12 4 передача 1,39 5 передача 1 6 передача 0,78 Ходовая часть Передняя подвеска Представлена малолистовыми рессорами; резиновые буфера выполняют роль ограничителя хода; гидравлические амортизаторы обеспечивают хорошую плавность движения; задние концы рессор скользящие. Выпускается также две модификации бортового КАМАЗа-4308 КАМАЗ-4308-А3 и КАМАЗ-4308-Н3 отличающиеся передаточными числами на передачах и установленными двигателями с разной мощностью. |
| КамАЗ-4308: самосвал и маленький КамАЗенок, расход топлива на 100 км и технические характеристики — грузоподъемность и объем топливного бака Непосредственно блок цилиндров вместе с поддоном получил защиту плитой из стали, которая обеспечивает улучшенную жесткость и уменьшает степень шумности. Пластиковый обвес делается с применением ударопрочного материала, который является полноценно морозоустойчивым, что существенно разветвляет область использования автомобиля. |
- грузоподъемность – 5500 кг;
- снаряженная масса – 5850 кг;
- полная масса – 11500 кг;
- внешний радиус поворота – 8500 мм;
- угол преодолеваемого подъема – 25%;
- предельная скорость – 105 км/час.
КамАЗ-4308 является среднетоннажным грузовиком, при этом оснащен европейским двигателем, соответствующим всем современным критериям качества. Это следует учитывать при эксплуатации транспортного средства и появления необходимости в замене элементов трансмиссий, так как они также должны проходить проверку на соответствие стандартам мирового уровня.
Сцепление КамАЗа
На грузовик монтируется сцепление, состоящее из одного диска и причисляющееся к диафрагменному типу. Данный элемент исправно работает при автоматическом поддержании сухой среды. Выпуском конструкции занимается компания Sachs. Она является дочерней фирмой ZF.
Представленные грузовики оснащены 2 разновидностями двигателей. Элементы из 4 цилиндров обладают диаметром 362 мм, а двигатели с 6 цилиндрами довольствуются диаметром 395 мм.
Тест-драйв КамАЗ-4308 на видео.
Рулевое управление
При обслуживании кардана, шлицы обязательно нужно смазать специальным маслом, также небольшое количество этого смазывающего состава нужно поместить во втулку. Отзывы владельцев гласят, что в целом машина полностью оправдывает вложенные в ее покупку деньги, однако все же есть целый перечень нюансов, которые вполне можно охарактеризовать как негативные.
Тормозная система. Кабина и салон
Начиная с 2014 года ZF Кама будет осваивать выпуск коробок передач автоматического типа разряда AsTronic, какие смогут заменить настоящее семейство КПП. Конструкционная составляющая автомобиля всегда дорабатывается и усовершенствуется, что дает возможность машине отвечать международным стандартам по экологии и надежности.
| Параметры | Значения |
| Масштаб | 102х120 мм |
| Численность цилиндров | 4 |
| Объем цилиндров | 3,9 дм2 |
| Мощность | 140 л. с. при 2 800 обмин |
| КМ | 502 Ньютона на метр при оборотах 1 500 |
| Экологический подкласс | Euro II |
| Топливный насос | Bosch |
| Количество клапанов | 8 |
| Турбонаддув | присутствует |
| Интеркулер | присутствует |
Салон кабины – Кабина камаз-4308
| КамАЗ 4308 технические характеристики: грузоподъемность, модификации, двигатель Впереди также есть наличие резиновых буферов, выполняющих роль ограничителя хода, гидравлических амортизаторов, обеспечивающих неплохую плавность движения. Как только началось сотрудничество, модель 4320 приобрела двигателя старой разработки из Америки, какие еще отвечали экологическим требованиям Euro-2. |
| Расход топлива грузовых автомобилей на 100 км. Летняя и зимняя норма. В 2000 году на МАЗ е была запущена в серию быстро завоевавшая популярность модель низкорамного бескапотного грузовика МАЗ-4370 Зубрёнок , грузоподъёмностью в 5 тонн. Подвеска головы автомобиля установлена на четырех рессорах эллиптической формы, которые неплохо гасят все возникающие колебания от неровностей дороги в процессе езды. |
- Компрессор.
- Поршень алюминиевый.
- Головка.
- Адсорбентный осушитель, в конструкции которого находится встроенный регулятор давления.
- Компрессор.
Кресла среднетоннажной машины изготавливает компания Grammer, которая находится в Германии. В ее услугах заинтересованы большинство компаний, которые занимают ведущие ниши в мире, посему в большинстве, комфортабельность для шофера не проигрывает даже многим международным маркам.
Дизайнерская составляющая кабины была хорошо продумана и проработана. В ней есть большое количество мелких элементов, какие позволяют хорошо узнавать и отличать вариации отделки кабин в схожих моделях. Конструкцию кабины прекрасно оборудовали не лишь со стороны эстетики, но и проработали со стороны комфорта для шофера и сидящих рядом с ним пассажиров.
Большинство деталей на КамАЗе 4308 изготавливались иностранными компаниями, что делает его комфортабельным и конкурентоспособным среди европейских моделей.
Торпедо расположившееся прямо перед шофером, имеет закругленную форму. Доступность ко всем узлам системы существенно упростили. Замки вместе с внутренними конструкциями ручек по внешней компоновке и функциональности очень схожи с ВАЗовскими. С такой кабиной КамАЗ 4308 можно использовать и в дальних поездках, и в городских чертах.
Внутри компактного грузовика уже не найти наличие крашенных металлических панелей, который были так привычны для покупателей. Саму кабину машины обработали с помощью катафорезной грунтовки, что почти полноценно может избавить от самой насущной проблемы для металла – коррозии.
Кабину установили при помощи четверть-эллиптических рессор. Конструкционная составляющая автомобиля всегда дорабатывается и усовершенствуется, что дает возможность машине отвечать международным стандартам по экологии и надежности.
Тормоза
Дело в том, что инженеры Камского автозавода хотели представить автомобиль в рекордно сжатые сроки, однако столь быстрая разработка модели не получила бы никаких преимуществ. Изначально на грузовики ставили КПП Камаз-141, которая являлась самой удачной из отечественных моделей, и какую было легко обслуживать и ремонтировать.
Модификации. Кабина грузовика
Нужно следить за показаниями индикатора сигнализатора засоренности воздухоочистителя; при срабатывании индикатора сигнализатора надо провести техническое обслуживание воздухоочистителя. Непосредственно блок цилиндров вместе с поддоном получил защиту плитой из стали, которая обеспечивает улучшенную жесткость и уменьшает степень шумности.
| Основные параметры | |
| Высота (максимальная) | 3,9 м |
| Длина | 5,2 м |
| Ширина | 2,6 м |
| Ведущие колёса | 4х2 |
| Экологическая безопасность | Евро-3 |
| Расположение кабины | Над двигателем |
| Передняя колея | 2,04 м |
| Задняя колея | 1,9 м |
| Колёсная база | 4,2 м |
| Масса | |
| Снаряжённая масса | от 5,9 до 6,2 тонн |
| Полная масса | 11,5 тонны |
| Максимальная масса прицепа | 8 тонн |
| Допустимая масса автопоезда | 19,5 тонны |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось | 7,2 тонны |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось | 4,3 тонны |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF6S1000TO |
| Тип коробки передач | Механическая 6-ступенчатая с системой синхронизации |
| Сцепление | Сухое однодисковое |
| Передаточные числа: | |
| 1 передача | 6,75 |
| 2 передача | 3,60 |
| 3 передача | 2,12 |
| 4 передача | 1,39 |
| 5 передача | 1 |
| 6 передача | 0,78 |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | Представлена малолистовыми рессорами; резиновые буфера выполняют роль ограничителя хода; гидравлические амортизаторы обеспечивают хорошую плавность движения; задние концы рессор скользящие. |
| Задняя подвеска | Может быть или рессорная с системой стабилизации устойчивости, или пневматическая с двумя баллонами. |
| Управление автомобилем | Рулевой механизм с гидроусилителем |
| Двигатель | |
| Модель | Cummins 6ISBe210 |
| Объём | 6,7 л |
| Мощность | 245 л. с. при 2500 об/мин |
| Максимальная скорость | 100 км/ч |
| Количество цилиндров | 6 |
| Степень сжатия | 17,3 |
| Топливо | Дизельное |
| Крутящий момент | 778 Нм при 1200 об/мин |
| Расход топлива | 17 литров на 100 километров |
| Тормозная система | |
| Основная | Пневматический дисковый механизм с двухконтурным приводом; безопасность обеспечивает система АБС |
| Запасная | Все контуры рабочей системы |
| Стояночная | Пружинный тормозной механизм |
| Вспомогательная | Моторный тормоз |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Объём топливного бака | 210 л |
| Шины | 245/70 R 19.5 |
| Категория скорости | L или M |
| Несущая способность (индекс) | 135/133 |
Подводим итоги. Кабина и дизайн
| Камаз 4308: технические характеристики (в тч расход топлива) Данный грузовой автомобиль может входить в состав автопоезда, с его помощью нередко осуществляются масштабные перевозки, особенно при необходимости транспортировки небольших партий товаров из близлежащих городов. Благодаря вязкостной муфте вентилятора осуществляется стремительное прогревание замерзшего силового агрегата, что очень кстати, ибо на холостых с холодным мотором усиливается вибрация. |
| КамАЗ-4308 технические характеристики, двигатель и расход топлива, размеры и устройство, отзывы владельцев Изначально среднетоннажный автомобиль КамАЗ-4308 комплектуется коробкой переключения скоростей КамАЗ-141, которая давно используется на грузовиках с большой грузоподъемностью. В начале 2000-х годов на волне кризиса производство автомобилей на заводе имени Лихачева ЗИЛ , который долгое время оставался флагманом страны в сегменте среднетоннажников, резко сократилось. |
- Экономичный расход топлива;
- Хорошую грузоподъемность при низкой погрузочной высоте;
- Возможность установки на шасси различные надстройки и специальное оборудование;
- Сравнительно небольшую стоимость автомобиля;
- Небольшая цена на запасные элементы машины;
- Хороший силовой агрегат;
- Кабина имеет функцию автономного подогревателя;
- В качестве отдельной опции можно установить пневматическую подвеску;
- Небольшие габариты;
- Внешний вид передней панели в салоне стал намного лучше;
- Некоторые модели имеют круиз-контроль;
- Удобное водительское сидение.
