Бортовой журнал Audi A6 2.0 TFSI (2014 г.)
Итак, на пробеге 78300 проехал я медленно по глубокой луже туда и обратно. И примерно через 1 км у меня отключился электороусилитель руля, сообщив мне об этом страшной индикауцей на панели приборов (красный руль).
Доехав до дома подоткнул машину к ВасеДиагносту и в 44 блоке (усилитель руля) обнаружилась ошибка B2000 49 (137). Отказ электроники блока управления.
— Блок находится на самой рейке и является его частью.
— Новая рейка стоит у дилера 350-400 т.р. Не у дилера 90-100.
— Стоимость замены рейки около 5 и около 8 (если нужно адаптировать компьютером).
— Рейки ставились вроде на все подряд и взаимозаменяемы с какими-то моделями Ауди.
— Рейки выходят из строя в двух случаях. 1) Попадание влаги. 2) ДТП.
Зачем-то, после ДТП, компьютер решает, что сила удара была такова, что рейкой лучше больше не пользоваться и блокирует ей программное обеспечение. Ошибка будет все та же — B2000 49 (137). Разница в том, что если эта ошибка была вызвана ДТП, то избавиться от нее нельзя никак.
Итак, ошибка эта не стираемая и не сбрасываемая. Решается только перепрошивкой ПО всей рейки. Для этого нужен адаптер VAS5054A и софт VAS PC или ODIS. Далее качаются прошивки, узнается «номер проекта» машины, затем он указывается в ODIS выбирается 44 блок и файл прошивки и прошивка заливается.
Но у меня был только кабель «васядиагност» и вот, что он мне сказал о моем блоке:
Дальше, я нашел на авито умельца с нужным прибором и навыками и мы условились в Н-ый час перепрошить мою рейку дабы избавиться от ошибки. Но при встрече выяснилось, что блок электроусилителя вообще перестал отвечать. То есть выпал из электрической сети как таковой ))
Стало понятно что ошибка не была случайностью и там действительно что то не ладное, скорее всего вода. Так как прошло около суток с момента когда блок «отзывался» и что-то продолжает окисляться.
Стал искать рейку на заену, и вроде как даже нашел и договорился с электриком об установке. Но не раньше среды.
Все меня убеждали, что все. Рейке хана. Померла так померла. Ну, думаю, до среды времени много. Раз у моя «приговорена» , то нужно посмотреть снимается ли этот блок без снятия рулевой рейки. Выяснилось, что да! За 30-40 минут его вполне реально снять. Для этого:
— освобождается стабилизатор (4 гайки с каждой стороны)
— выкручиваются 2 основных болта на которых держится рейка.
— отворачиваются 8 болтов удерживающих мозг на рейке.
Маркировка 4G0 909 144L, 4G0 909 144G, рядом на стикере c QR-кодом — 4G1 423 055 B0
Он понимает, что нет необходимости каждый раз выбрызгивать, бесценную в наших пасмурных климатических условиях, незамерзайку на фары ближнего света, которые в городе, при его ярком освещении, нужны в качестве габаритных огней.
Схема предохранителей и реле Audi A6 C6 (2004-2011)
Блок предохранителей Audi A6 C6
При включении передачи заднего хода, если рычаг регулировки полежения зеркал находится в положении R, происходит автоматическое опускание правого зеркального элемента наружного зекала. Сразу после включении зажигания происходит тест стрелок спидометра и тахометра комбинации приборов как на моделях Q7 V12 TDI.
Рулевая рейка Audi A6 C7. Неисправности Audi A6 2.0 TFSI (Ауди А6) 2014
В данном видео на русском рассмотрена проблема с мигающим значком Parking brake на панели приборов и самом переключателе тормоза, наглядно продемонстрировано месторасположение предохранителей электроручника. 5A Блок управления системы контроля давления в шинах.
Кодирование Подушек Безопасности на VAG (5A/15A) Keyless дистанционное управление доступом 02643 Напряжение питания датчика давления 001 Превышен верхний предел Стоп-кадр Биты состояния 00100001 Приоритетность 3 Счётчик возникновения ошибки 1 Индекс забывания 120 Пробег 142250 km Отсчет времени 0 Дата 2019. Модули подушек безопасности могут быть с коротким или длинным кодированием в зависимости от установленной системы.
не клапана, а блок клапанов, как его проверить писали 100 раз, поищите компрессор на производительность проверяется после ремонта до установки на авто, новый качает 17 бар, после остановки не должен стравливать воздух.
EPC на приборной панели Ауди: причины загорания, виды ошибок, решение проблемы –
Обязательно загрузите и установите последнюю версию VCDS перед выполнением этой процедуры при использовании интерфейса серии HEX. на схеме Защищаемая цепь 8 Реле подогрева заднего стекла обогреватель заднего ветрового стекла 9 На авто с 2006 г.
G291 — датчик давления системы регулирования клиренса » Бардачoк
- Ошибка сопровождается индикатором «Check Engine» и говорит о неисправности процессора блока управления КПП. Потребуется, либо замена блока целиком, либо разъема, либо нескольких проводов;
- Данная ошибка EPC на Audi Q5 свидетельствует о повреждении концевого выключателя идущего на педаль сцепления. Только замена;
- Ошибка высвечивается при неисправности реле муфты компрессора климата. Ремонта заключается в замене реле или самой муфты;
- Сбой модуля управления свечами. Требуется замена проводов, свечей, реле или самого модуля.
3 Найдены неисправности 02643 Напряжение питания датчика давления 002 Превышен нижний предел Непостоянно Стоп-кадр Биты состояния 00100010 Приоритетность 3 Счётчик возникновения ошибки 2 Индекс забывания 120 Пробег 142250 km Отсчет времени 0 Дата 2019. 30A Электронный блок управления кондиционером, обогрев переднихсидений.
Предохранители в салоне автомобиля (Левый салонный блок) Договориться с Audi достаточно легко. Он понятливый парень и всегда готов подстроиться под ваши нужды. Он понимает, что нет необходимости каждый раз выбрызгивать, бесценную в наших пасмурных климатических условиях, незамерзайку на фары ближнего света, которые в городе, при его ярком освещении, нужны в качестве габаритных огней. Стало понятно что ошибка не была случайностью и там действительно что то не ладное, скорее всего вода. Выводится на дисплей индикация ТОЛЬКО задних сенсоров парковки, переднее поле всегда пустое, так как нет передних сенсоров парковки.
