Технические характеристики
Более привлекательный, универсальный, эффективный и маневренный: Новый Eurocargo получил новый дизайн и функциональные возможности, сохранив и улучшив при этом свои основные качества, благодаря которым он стал еще более надежным, прочным и универсальным партнером для полумиллиона клиентов. В постоянно меняющемся мире, где конкуренция всегда растет, Новый Eurocargo — идеальный помощник и компаньон в бизнесе.
Разумеется, для нашего климата нужно брать «EuroCargo» соответствующей модификации: с ТЭНом в топливном фильтре грубой очистки, с подогревом воздуха во впускном воздушном коллекторе и свечами накаливания. Проблем с запуском двигателя в мороз не будет. И в машине в этом случае отлично работает своя штатная печка, без необходимости установки «автономки». Зимой в машине всегда будет тепло.
Топливо является важным фактором работы транспортного средства. Пункт должен браться во внимание при покупке или аренде машин. От качества горючего зависят: потраченные деньги, комфорт езды, время сноса ТС.
Статья содержит информацию о расходе топлива для грузовых автомобилей. Также формулы для подсчета потраченных литров на километр пути.
Впускной клапан открывается/закрывается в градусах угла поворота коленвала
Оборудование фургона — с правой стороны на стойке дверной рамки установлена ручка — поручень оцинкованная; — под дверью оцинкованная лестница; — пластиковые крылья с резиновыми брызговиками и оцинкованными кронштейнами крепления. Подвеска Допустимые нагрузки по осям 4480-8480 кг Стандартная грузоподъемность Механическая подвеска передней оси с параболическими рессорами Механическая подвеска задней оси с параболическими рессорами.
Отзывы владельцев и водителей «Iveco EuroCargo» – Еврокарго 100е18 Еврокарго 100е18
2600 мм Зеркала заднего вида по директиве 2003 97 CE Одно спальное место из 3-х частей с защитной сеткой Блок управления на панели приборов Иммобилайзер Предподготовка для установки системы управления парком автомобилей Сиденье с подголовником Водительское сиденье с тканевой Автономный отопитель кабины Антипылевый фильтр Спойлер на крыше кабины Кондиционер Внешний солнцезащитный козырек Ремни безопасности Наружные зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировкой Затемненные стекла Крыша стандартного цвета Круиз-контроль Кабина со спальником низкая MLLMY 2015. Фурнитура штанговая нержавеющая ручки PUSH с возможностью пломбировки ручек 8 петель, 4-е запорные штанги, на боковых стенках защита от удара двери нержавеющая, фиксаторы дверей в открытом положении Т-образные.
| Iveco EuroCargo технические характеристики и отзывы, грузоподъемность и расход топлива — Кард-ОИЛ Разумеется, для нашего климата нужно брать EuroCargo соответствующей модификации с ТЭНом в топливном фильтре грубой очистки, с подогревом воздуха во впускном воздушном коллекторе и свечами накаливания. — Раздаточная коробка ZF с подключаемым передним мостом ZF VG200 300 — Автоматическая коробка передач ALLISON серии 4000 — Задние окна кабины — Кондиционер — Магнитола — Холодильник. |
Volvo FH460. Еврокарго 75e17 Технические характеристики
| EUROCARGO — НОВЫЙ EUROCARGO — Купить Ивеко в Москве у официального дилера «Автофургон» и в кабине вроде не холодно и зимой нормально заводится,фильтра нужно менять вовремя и солярку лить соответствующую-20 заводил и ездил,двигатель,коробка,ходовая,все в норме,если машину не убивать и делать все вовремя,то многие более современные аналоги,которые напичканы датчиками и всякими приколами,переживет,езжу с 2008г. На шасси разной длины можно установить и какой угодно кузов бортовой или тентованный, алюминиевый; или спецоборудование холодильную камеру, крано-манипуляторную установку и многое другое. |
- Hs – норма потери горючего для фуры в груженом состоянии на 100 км.
- Hg – траты топлива на массу прицепа.
- Hw – норма потребления для работы по транспортировке, л/100 т/км.
МОЩНОСТЬ ВЫШЕ, РАСХОД НИЖЕ
Фурнитура
Двухстворчатые, угол открывания 270°. Полотно сэндвич панель с наполнителем —
пенополиуретан. Уплотнитель-профиль TPE многолепестковый с
антифрикционными накладками.
Iveco Eurocargo ML120
Iveco Eurocargo ML120 – универсальный грузовой автомобиль, способный выполнять любые задачи по перевозке грузов. Обладает высокой маневренностью, управляемостью и мощностью. Огромное разнообразие типов кузова и надстроек позволяет покупателю выбрать наиболее подходящий вариант для конкретных целей. Среднетоннажный грузовик отлично зарекомендовал себя, как при транспортировке грузов в черте города, так и при поездках на длинные расстояния.
Высокие эксплуатационные характеристики и легкость управления Iveco Eurocargo ML120 были достигнуты благодаря использованию компактной кабины, большому углу повороту колес, что позволяет разворачиваться в ограниченных пространствах, мощному и экономичному двигателю и удачно сконструированной подвески. Кузов автомобиля покрыт антикоррозийным составом, который предохраняет металлические элементы от воздействия влаги. Подвеска также отлично справляется любыми погодными условиями.
Мощный дизельный двигатель с турбонаддувом может быть представлен в нескольких вариантах, в зависимости от того, в каком кузове автомобиля он используется. Самая слабая модификация развивает внушительные 182 л.с., ну и мощнейшая версия позволяет почувствовать силу 279 л.с. Не зависимо от модели двигатель обеспечивает высокие динамические показатели автомобиля, быстрый разгон и экономичность.
Передняя и задняя подвеска грузового автомобиля представлены параболическими рессорами со стабилизаторами поперечной устойчивости. Эта подвеска полностью адаптирована для использования в условиях российских дорог. При проезде выбоин и неровностей она максимально смягчает удары и практически не расшатывает автомобиль. Однако при езде на больших скоростях подвеска демонстрирует великолепную стабильность.
Безопасность движения достигается за счет использования современных технологий, многие их которых применяются впервые в автомобиле Iveco Eurocargo ML120. Естественно, как и в предыдущих поколениях, машина оснащается антиблокировочной системой, а также электронной системой распределения тормозных усилий. Гидравлический усилитель руля делает управление автомобилем очень легким, но при этом он обладает точной обратной связью, что позволяет контролировать дорогу и быстро реагировать на любые непредвиденные ситуации.
Грузоподъемность автомобиля в зависимости от типа кузова может колебаться в пределах 7-8 тонн. При такой управляемости и динамике это более, чем приемлемые показатели. Этот коммерческий грузовик быстро окупает свою стоимость при активной эксплуатации и требует минимальных вложений.
Ивеко Стралис расход топлива
Левый руль для правостороннего движения Субарктический зимний пакет до -30 Бампер и крылья окрашены в серый цвет Внешний шум по Директиве 92 97 EC Рама окрашена в серый цвет RAL 7021. Из критически значимых моментов увеличение расхода топлива может указывать на неисправность забились свечи, искра утекает из катушки зажигания , низкое давление в шинах или перегруз автомобиля.
Двигатели «Iveco EuroCargo» – Еврокарго 75e17. Технические характеристики
Секрет успеха грузовика Iveco EuroCargo в его универсальности при солидной вместимости, он очень лёгкий в управлении и маневренный, даже на центральных улицах города и небольших площадках. 48 2004; Плафон внутреннего освещения утопленный , электромонтажная коробка с тумблером включения внутреннего освещения расположена в правом нижнем переднем углу под фургоном.
| Колёсная база | 3690 | 4185 | 4455 | 4815 | 5175 | 5670 | 6570 |
| Длина ТС | 6802 | 7612 | 8017 | 8647 | 9232 | 10042 | 11547 |
| Передний свес | 1362 | 1362 | 1362 | 1362 | 1362 | 1362 | 1362 |
| Задний свес | 1740 | 2055 | 2190 | 2460 | 2685 | 3000 | 3605 |
| Макс.ширина кабины | 2280 | 2280 | 2280 | 2280 | 2280 | 2280 | 2280 |
| Расстояние от передней оси до задней стенки надстройки | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 | 265 |
| Расстояние от передней оси до передней стенки надстройки | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 |
| Высота кабины (без нагрузки) | 2679 | 2678 | 2676 | 2675 | 2675 | 2675 | 2674 |
| Высота по раме (без нагрузки) | 1076 | 1079 | 1076 | 1079 | 1080 | 1079 | 1079 |
| Колея передних колес | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 | 1930 |
| Колея задних колес | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 | 1745 |
| Минимальный дорожный просвет | 163 | 163 | 163 | 163 | 163 | 163 | 163 |
| Радиус разворота стена-стена | 7180 | 7940 | 8360 | 8910 | 9460 | 10220 | 11590 |
| Радиус разворота обочина-обочина | 6600 | 7360 | 7770 | 8320 | 8870 | 9630 | 1000 |
| Высота рамы у передней оси | 864 | 863 | 861 | 860 | 860 | 860 | 858 |
| Высота рамы у задней оси | 1008 | 1008 | 1006 | 1005 | 1005 | 1003 | 1001 |
| Масса (кг) | |||||||
| Макс.масса ТС | 12000 | 12000 | 12000 | 12000 | 12000 | 12000 | 12000 |
| Макс.масса автопоезда | 26000 | 26000 | 26000 | 26000 | 26000 | 26000 | 26000 |
| Макс.грузоподъёмность | 7805 | 7780 | 7680 | 7640 | 7620 | 7565 | 7475 |
| Снаряжённая масса ТС | 4195 | 4220 | 4320 | 4360 | 4380 | 4435 | 4525 |
| В том числе на переднюю ось | 2957 | 2977 | 3017 | 3042 | 3057 | 3062 | 3092 |
| В том числе на заднюю ось | 1238 | 1243 | 1303 | 1318 | 1323 | 1373 | 1433 |
Варианты надстроек: : Технические характеристики
| Фургон рефрижератор на базе шасси IVECO Eurocargo 120E22/P; ИВ-Сервис — официальный дилер Iveco (ИВЕКО) в Санкт-Петербурге: продажа грузовиков, тягачей, микроавтобусов и других коммерческих автомобилей IVECO Модель Класс Расход горючего, л 100 км ZIL-442160 Б 30,0-30,5 ZIL-541730 Д 17,0-17,5 ZIL-441610 СНГ 40-41 KAZ-608 Б 30,5 KAMAZ-44108-10 Д 28 КамАЗ-54118 СПГ Д 23,5 6,5 LIAZ 110421 Д 27,0 URAL-375С Б 49,0. Типы кабин узкая без спальника с низкой крышей Active Day , со спальным местом и низкой высокой крышей Active Time и большая кабина для дальних перевозок Active Space. |
| Отзыв о Iveco EuroCargo 2002 года от андрей ss из Киева Кроме того, технология избирательного каталитического восстановления азота SCR с использованием добавки AdBlue, применяемая Iveco на всей линейке своих средних и тяжелых грузовиков, способствует снижению эксплуатационных затрат на 5 ниже расход топлива. Более привлекательный, универсальный, эффективный и маневренный Новый Eurocargo получил новый дизайн и функциональные возможности , со хранив и улучшив при этом свои основные качества, благодаря которым он стал еще более надежным, прочным и универсальны м партнером для полумиллиона клиентов. |
- Фургон
- Бортовая платформа
- Эвакуатор
- Манипулятор
Новый Eurocargo может быть оснащен дизельными двигателями мощностью до 280 л.с.: четырехцилиндровым Tector 4 объемом 3,9л или шестицилиндровым Tector 6 объемом 5,9л. Оптимизация для лучшей производительности на низких скоростях минимизирует общую стоимость владения. Также доступны модификации с КПГ двигателем можностью 204 л.с.
Дополнительные опции при заказе с заводаИзотермический фургон на базе шасси IVECO Eurocargo MLL120E22
Марка, модель IVЕСО АМТ 473901 Тип Автомобиль- фургон специализированный рефрижератор Год выпуска 2013 Пробег 824064 км Разрешенная максимальная масса 18000 кг Масса без нагрузки 8900 кг Грузоподъемность 9100 кг Объем двига. Паспортные данные E18 E22 E25 E28 Двигатель дизельный, с турбонаддувом Рабочий объем, л 3,92 5,88 Число и расположение цилиндров 4, в ряд 6, в ряд Диаметр цилиндров мм 102 Ход поршня мм 120 Экологический класс Euro 4, Euro5, EEV Макс.
Рама, подвеска, ходовая часть, тормоза Еврокарго 75e17. Технические характеристики
преодолеваемый подъем 40 Привод сцепление Однодисковый, с сервоприводом Диаметр диска сцепления мм 362 395 Тормоза передние диаметр диска дисковые вентилируемые 377 мм задние диаметр диска дисковые вентилируемые 377 мм Системы активной безопасности ABS антиблокировочная система тормозов EBS электронная система распределения тормозных усилий Объем топливного бака, л 115-280 Объем бака для мочевины, л 25 Усилитель руля гидравлический Тип подвески передняя на параболических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости задняя на параболических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости Возможноая размерность шин 215 75 R17,5;225 75 R17,5;245 70 R17,5;265 70 R17,5;245 70 R19,5;265 70 R19,5;285 70 R19,5;305 70 R19,5;295 80 R22,5;305 70 R22,5;315 80 R22,5;315 70 R22,5;315 60 R22,5;365 80 R20;395 85 R20;9,5 R17,5;10 R22,5;11 R22,5;12 R22,5;14 R20;. Панель пола Клееная сендвич-панель с наполнителем изотермическим слоем полистирольные плиты, с рёбрами жёсткости из брусков фанеры , обшивка днища оцинкованная сталь 0,55 мм наклеенная на подкладочный слой водостойкой фанеры, покрытие пола односторонняя водостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием в стандартном исполнении фургона.
Iveco Stralis двигатели и характеристики – Еврокарго 100е18
| Iveco Eurocargo 4×4. Автоцентр Триал. Eurocargo 4×4 характеризуется особыми системами защиты конструкции, сконструированными для сверхсложных условий бездорожья, а именно высота рамы, стальной бампер, убирающиеся подножки, специальная защита радиатора, убирающаяся задняя противоподкатная защита и металлические решетки для защиты фар все это отличает его от версий 4×2. В руководстве компании отмечают, что достижение заявленных производителем параметров расхода топлива возможно только опытными водителями, поэтому повышение профессионализма персонала, в том числе в вопросах снижения расхода дизеля, в транспортных компаниях необходимо уделять повышенное внимание. |
| Изотермический фургон на базе шасси IVECO Eurocargo MLL120E22; ИВ-Сервис — официальный дилер Iveco (ИВЕКО) в Санкт-Петербурге: продажа грузовиков, тягачей, микроавтобусов и других коммерческих автомобилей IVECO Полностью пневматические подвески оснащаются системой электронного управления ECAS, которая в автоматическом или ручном режиме позволяет корректировать погрузочную высоту рамы. и в кабине вроде не холодно и зимой нормально заводится,фильтра нужно менять вовремя и солярку лить соответствующую-20 заводил и ездил,двигатель,коробка,ходовая,все в норме,если машину не убивать и делать все вовремя,то многие более современные аналоги,которые напичканы датчиками и всякими приколами,переживет,езжу с 2008г. |
