Re: Как расчитать расход топлива?
В соответствии с ГОСТ 2084-77 нормы на плотность горючего не существует. Вместе с тем, плотность необходимо вычислять. Плотность измеряют согласно методикам ГОСТа 3900-85.
Имею такой же агрегат 🙂 Так же сетую на отсутствие расходомера.
Реализовано в устройстве затемнение подсветки при включении ближнего света/габаритов, ибо даже на фотке видно, что второй экран довольно ярок?
Где можно узнать про первую версию устройства? Я весной собираюсь менять машину, мне бы не хотелось что-то в ней сверлить?
И по поводу съема сигнала о расходе, разве там не K-line протокол?
SSh :
Да, конечно. Узел на реле как раз этим и занимается.
Если же ничего сверлить не хочется, то надо или поставить кнопки в другое место или применить экранчик поуже, так, чтобы кнопки поместились справа от него, как 1-м на фото.
Насчет К-линии — конечно можно, тем более протокол обмена известен. Но ради такого простого дела занимать К думаю не стоит…
А в первой версии были излишества (например отдельный стабилизатор для часов) и, признаюсь, некоторые неточности в прошивке — я всю инфу по ним давно стер…
serjik1208 :
так получается по K-Line поступают данные на мк?
SSh :
Нет, как раз так не получается… Написано, что при желании данные можно снимать и с К-line, но в данном случае информация о расходе берется непосредственно с инжектора.
powermouze :
ХА! Уже пару лет обдумывал такую девайсину! И вот те на! 🙂
Есть вопросы.
Будет ли работать ЛЦД-экранчик зимой в морозы?
По опыту, во все уличные устройства с такими экранами ставятся обогреватели (парковочные автоматы, например), ибо жидкие кристалы тупо замерзают 🙂 А при наших зимах… А в салоне машины в морозы тоже будет минус.
Не мог бы автор в 2х словах описать принцип измерения расхода?
Что мы считаем? Частоту следования импульсов? Как узнать расход в цифрах, допустим «6.52 литра»? Можно, конечно, разбираться с программой, но если автору не сложно…
vladin :
Из предложения «Сигнал с ЭБУ (Fuel) — один из тех, что идут на инжектор, можно использовать любой.» можно сделать вывод, что сигналы идут на форсунки, а любой — это один из четырех. Если так, то расход топлива можно измерить в литрах в единицу времени, а не на 100 километров, как принято, так как прибор не имеет данных о скорости.
Если интересно, можно взглянуть http://eldigi.ru/site/avto/1.php (нашел в гугле). Снимается сигнал с форсунок и датчика скорости. Отдельно рассмотрен вопрос калибровки прибора под форсунки.
SSh :
Насчет морозов — Вы правы, поэтому-то и рекомендовано использование ЖК с расширенным температурным диапазоном, они до -30 работают. Кстати, в пробной версии у меня некоторое время стоял обычный индикатор, он действительно замерзал, но после включения через некоторое время «отходил». Лучше конечно туда OLED вставить, как только достану подходящий — переделаю под него.
Сейчас у меня почти готов индикатор на светодиодах, но шкала маловата — всего 12 градаций — этот минусовых температур не боится.
Принцип измерения расхода довольно прост — форсунки имеют так называемую производительность, и т.к. давление в топливной магистрали постоянное, то кол-во топлива, проходящее через форсунку определяется временем открытия последней. Т.е. измеряя длительность (не частоту!) импульсов и умножая её на производительность получаем расход. Если же еще снять сигнал с датчика скорости, то путем несложный вычислений можно получить и расход на 100 км.
В первой версии эта возможность была, потом, как я уже писал, изъял за ненадобностью. Если же привязывать не к пройденному пути а ко времени, то информация о скорости не нужна, надо просто выкинуть подпрограмму прогрессбара и вместо неё выводить цифры. Но, по-моему, прогрессбар и легче для восприятия и не отвлекает во время движения в отличии от прыгающих на экране цифр…
Что такое удельный расход топлива?
Значение ДПРД в каждом сообщении должно показывать, во сколько раз какой-либо влияющий фактор увеличивает расход на холостом ходу относительно расхода без влияния этого фактора. То, что написано в технических характеристиках, часто не является правдой, и если в параметрах указан расход около 8 литров на 100 км, то это еще не значит, что машина именно столько расходует бензина.
Какие данные нужны для расчета нормы расхода топлива? Формула перевода
Если производить дополнительно погрузку или разгрузку данных грунтов, то для всех экскаваторов на базе МТЗ расход будет равен 4,6 литрам за 1 час работы. Ну, в общем, замечена такая несуразица при трогании в режиме D путём отпускания педали тормоза показывает ноль, при слабейшем нажатии педали газа в первый момент зашкаливает, т.
 |
Топливный калькулятор… Для чего это нужно
| Показания моментального расхода топлива В принципе Вы правы, но думаю пока это время придет не раз переделаю индикатор Сейчас уже есть желание в очередной раз сменить дисплей, дело в том, что этот на солнце как-бы выцвел. у абсолютного большинства автомобилей при ситуации сухого бака может выйти из строя топливный насос и или вновь завести автомобиль будет невозможно без дополнительных процедур таких, как подкачка. |
| 3 способа контроля расхода топлива — АвтоГРАФ В разных режимах работы двигателя ЭБУ выставляет давление в рейке соответствующее режиму, разница между минимальным и максимальным давлением обычно около 30 , может быть и больше. По поводу при понижении передачи могу сказать одно — сегодня экспериментировал, переведя АКП в ручной режим — описанный мною бросок происходит на одной и той же передаче — первой. |
- 1. Мгновенный расход в виде прогрессбара
- 2. Время
- 3. Температуру за бортом или в салоне — по выбору (переключается кнопкой)
